Hiyeroglif Aydınlatan Bilgi Sitesi
Benzer Yazılar
Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika’da 12.000 elektrikli araç sahibi Kia sürücüsü var. Bu, şirketin bu yılın başlarında “adını verdiğimiz” ürününü piyasaya sürdüğü sırada gerçekleşiyor. Bu hareket, otomobil üreticilerinin EV şarj seçeneklerini geliştirmek için Tesla ile işbirliği yaptığı daha geniş bir endüstri trendiyle uyumlu. Geçtiğimiz yıl içinde rakipler gördük ve benzer adımlar attık.
Kia, 2024’ün dördüncü çeyreğinden itibaren Kuzey Amerika’da satışa sunulan tüm araçlarına NCAS limanını kurmayı planladığını söyledi. Bu, EV sürücülerinin yüksek hızlı şarj cihazı ağlarına erişmesini sağlayacak. Tesla’nın sunduğu Kia ayrıca 2025’in ilk çeyreğinde mevcut Niro EV ve EV6’nın yanı sıra değişiklikten önce üretilen EV9’lar için de adaptörler sunmayı planlıyor.
Şarj istasyonlarının mevcudiyeti, EV’nin benimsenmesini teşvik etmede çok önemli bir faktördür. Birçok Amerikalı ve yabancı otomobil üreticisi Tesla’nın ağına koltuk değneği olarak baktı. Tesla, Supercharger istasyonlarını 2012’de ilk kez kurduğunda, bunlar yalnızca Tesla sürücülerine yönelikti. Ancak şarj istasyonu erişimine yönelik sağlıklı talep, ana akım pazarda da görüldüğü gibi hızla arttı. Meticulous Research’e göre, Kuzey Amerika elektrikli araç şarj istasyonları endüstrisinin 2030 yılına kadar 17,6 milyar dolara ulaşması bekleniyor.
Mevcut pazar dinamikleri göz önüne alındığında, diğer otomobil üreticilerinin de Kia ile aynı yönde ilerlemesini beklemek mantıklı olacaktır. Ancak Tesla’nın şarj istasyonlarını erişilebilir hale getirme çabalarına liderlik etmeye devam edip etmeyeceğini söylemek için henüz çok erken olabilir. Özellikle, Kia da dahil olmak üzere, Kuzey Amerika’da Tesla’nın mevcut ağına rakip olabilecek yeni bir şarj ağı kurmaya çalışıyor. Yeni ortak program, şehirlerin ve otoyolların yakınında yaklaşık 30.000 yüksek güçlü şarj noktası kurmayı amaçlıyor ve bunların tümü elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırma hedefini takip ediyor.